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Die "Breithorn" konnte sich bis zuletzt als einziges Fahrdrahtunabhängiges Triebfahrzeug mit Zahnradantrieb bei der BVZ Zermattbahn halten
Nach Abschluss der Arbeiten 2021 und einem erfolgreichen Leistungsnachweis wurden jeweils zwei Loks dem Refit-Programm zugeführt
-Zinkdruckgusschassis
die Salonwagen As 1154 und 1161 sowie die Speisewagen WR 3810 - 3812
Bemo reagiert mit dem Angebot von neuen Pufferspeicherplatinen
StLB VL23 Diesellok orange H0e Die "Breithorn" konnte sich bis1968 lieferte die Firma Duro Dakovic an die jugoslawische Staatsbahn JZ den ersten Prototyp 740 001 einer neu entwickelten Drehgestelldiesellok zur Erprobung auf der bosnischen Ostbahn. Ziel war die Rationalisierung des Gterverkehrs sowie die Ablsung des Dampfbetrieb auf dem in den 1960er Jahren noch rund 3000 km groen Schmalspurnetz mit 760 mm Spurweite. Bis 1972 wurden mit den Loks 740 001025 ohne Heizeinrichtung sowie den 740 101115 mit Heizkessel
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