Amortisseur Shock Factory M-SHOCK + Correcteur d'assiette pour Yamaha YZF 750 93-97 CATÉGORIES_Peinture en bombe éclairera parfaitement votre plaque d'immatriculation

éclairera parfaitement votre plaque d'immatriculation

1988 - 1991 Kawasaki 0250 KLR 250 D (KL 250 D) 1985 - 1986 Kawasaki 0250 KLR 250 D (KL 250 D) 1987 - 1992 Kawasaki 0250 KLR 250 D (KL 250 D) 1993 - 2005 Kawasaki 0250 KR1 (KR250B) 1989 Kawasaki 0250 KR1s (KR250C) 1990 - 1991 Kawasaki 0600 KLR600 (KL600A) 1984 Kawasaki 0600 KLR600 (KL600A) 1988 KTM 0125 EXE 125 2000 - 2001 KTM 0125 LC2 125 1996 - 1998 KTM 0125 SM 125 Supermoto 2000 - 2001 KTM 0125 Sting 125 1997 - 1998 KTM 0250 250 EXC (USD Gabeln) (2T) 2011 - 2013 KTM 0250 250 EXC Sechs Tage 2012 - 2013 KTM 0250 250 EXC-F (4T) 2008 - 2013 KTM 0250 250 EXC-F Werksedition 2010 KTM 0250 250 EXC-F Sechs Tage 2012 - 2013 KTM 0250 250SX-F (4T) 2012 - 2013 KTM 0300 300 EXC Sechs Tage 2009 - 2013 KTM 0300 300 EXC-E (2T) 2008 - 2010 KTM 0350 350 EXC Sechs Tage 2014 KTM 0350 350 EXC-F (USD Gabeln) (4T) 2012 - 2013 KTM 0350 350 EXC-F Sechs Tage (USD Gabeln) (4T) 2012 KTM 0350 350 SX-F (USD Gabeln) (4T) 2011 - 2014 KTM 0450 450 SMR 2012 - 2013 KTM 0450 450 SX-F (USD Gabeln) (4T) 2007 KTM 0450 450 SX-F (USD Gabeln) (4T) 2011 - 2014 KTM 0505 505SX-F (4T) 2007 - 2008 Kymco 0050 Bet & Win 50 2002 - 2006 Kymco 0050 Big Dink 50 (2T) 2004 - 2007 Kymco 0050 Menschen S 50 (2T) 2005 - 2010 Kymco 0050 Super 9 (49cc) A / C

Karosserie und Schutz sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst

*Démarreur adaptable GILERA 125 Runner VX (Année de 00-04)

Diese niedrigviskose Formel reduziert den Kraftstoffverbrauch und erfüllt die HONDA HMEOC-Kriterien

Amortisseur Shock Factory M-SHOCK + Correcteur d'assiette pour Yamaha YZF 750 93-97 CATÉGORIES_Peinture en bombe éclairera parfaitement votre plaque d'immatriculationShock Factory M SHOCK Stodmpfer + Niveauausgleich fr Yamaha YZF 750 93 97 EINSTELLUNGSKORREKTUR Der Trimmkorrektor ist eine Einstellung, um die Lnge des Stodmpfers zu ndern. Dadurch ist es mglich, die Hhe des Fahrzeugs zu verndern, ohne die Vorspannung der Feder zu verndern. Der Korrektor wird hauptschlich im Wettbewerb zur nderung der Geometrie des Motorrads verwendet und eignet sich auch zur nderung der Hhe einer Maschine, die von mehreren Fahrern